根據(jù)WRI數(shù)據(jù)5，分部門而言，2017年中國(guó)發(fā)電和供熱行業(yè)所產(chǎn)生的溫室氣體排放占全國(guó)總排放的41.6%，制造業(yè)和建筑業(yè)占23.2%，工業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的溫室氣體排放占9.7%（見圖2）。以上3個(gè)領(lǐng)域碳排放占比超過全國(guó)總量的72％，是需要進(jìn)行“碳中和”節(jié)能減排的大戶。

那么作為機(jī)械裝備行業(yè)中不可忽略的空氣壓縮機(jī)，如何才能助力碳中和、碳達(dá)峰宏偉目標(biāo)呢？

由此可見工業(yè)節(jié)能減排升級(jí)改造已經(jīng)迫在眉睫，首當(dāng)其沖自然是空壓機(jī)站的節(jié)能改造！根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)可知：環(huán)保形勢(shì)趨嚴(yán)，空氣壓縮機(jī)下游供給側(cè)改革持續(xù)，壓縮機(jī)銷量增長(zhǎng)的主要因素在于節(jié)能機(jī)型置換。據(jù)悉空氣壓縮機(jī)在使用周期中：70-80%是能耗、電費(fèi)，20%左右是服務(wù)保養(yǎng)費(fèi)，而購(gòu)機(jī)成本只有3%（各行業(yè)數(shù)據(jù)不同）。隨著使用時(shí)間的增加，保養(yǎng)不及時(shí)還會(huì)進(jìn)一步增加電耗。因此節(jié)能機(jī)置換成為主流！

衡量一臺(tái)空氣壓縮機(jī)是否節(jié)能，最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)便是：能效標(biāo)準(zhǔn)。比功率是將空壓機(jī)組的輸入功率除以實(shí)際產(chǎn)氣量，得出的值即為空壓機(jī)的輸入比功率，單位是KW/m3/min。比功率越小則越節(jié)能省電。工信部由比功率制定出一級(jí)能效、二級(jí)能效、三級(jí)能效。根據(jù)2020年工信部頒布的新國(guó)標(biāo)《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》GB19153-2019版，捷豹永磁變頻螺桿全系列均達(dá)到新版國(guó)標(biāo)能效標(biāo)準(zhǔn)！

在“得能效者得天下”的空氣壓縮機(jī)行業(yè)里，捷豹永磁螺桿機(jī)2018年、2019年、2020年連續(xù)三年榮登工信部“能效之星”榜首，研發(fā)和推出的每款機(jī)型都致力于解決客戶的需求痛點(diǎn)，以強(qiáng)大的能效實(shí)力在空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)中引領(lǐng)風(fēng)潮。

今年是“十四五”的開局之年，節(jié)能減排觀念更加深入人心。“碳中和”和“碳達(dá)峰”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，需要國(guó)家的大力推動(dòng)，更需要所有企業(yè)和個(gè)人的積極努力和配合。

作為成套空氣壓縮機(jī)解決方案領(lǐng)軍者，捷豹永磁螺桿機(jī)打造了以一級(jí)壓縮ZLS-Hi+系列、二級(jí)壓縮ZLS-2iC系列、集成一體式LS系列、永磁真空泵VC系列和永磁離心鼓風(fēng)機(jī)ZTB系列為主的產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品功率范圍5.5kw~450kw，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋食品、交通、醫(yī)療、紡織、化學(xué)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，滿足用戶各種工況需求！

面向未來，捷豹JAGUAR將繼續(xù)堅(jiān)守在節(jié)能環(huán)保第一陣線，加大科技研發(fā)力度，不斷在節(jié)能降耗領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，持續(xù)進(jìn)化，在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，持續(xù)穩(wěn)定地向著節(jié)能環(huán)保的方向邁進(jìn)。

時(shí)不我待，“碳中和”和“碳達(dá)峰”的號(hào)角已經(jīng)吹響，捷豹永磁螺桿機(jī)在空氣壓縮機(jī)解決方案的推進(jìn)中，將扮演急先鋒的角色，在節(jié)能減排的戰(zhàn)場(chǎng)上奮勇向前。